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亞重LD300行走車輪 鍛造車輪組 起重機車天車端梁
產(chǎn)品型號： LD300 品 牌： 亞重 -
1-2 件
￥340.00 -
3-4 件
￥330.00 -
≧5 件
￥320.00
所 在 地： 河南新鄉(xiāng) 更新日期： 2024-04-30 詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：LD300 加工定制：是 材質(zhì)：/ 用途：起重機行車用 加工定制：是 
車輪組是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設備。起重機車輪組一般是用來車支承起重機和載荷的，同時在規(guī)定軌道上讓起重機進行往復行駛運行的裝置。起重機車輪組應用比較復雜，是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構，采用不同的技術方法。不過起重機車輪組的應用重心還是控制運行起重機車輪組的車輪水平偏斜值。在日程工作中比較常用、工藝措施也相對比較簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成起重機車輪組。
車輪熱成形采用模鍛技術，金屬流線分布更為完整合理，延長了車輪的使用壽命，具有優(yōu)良的力學性能和安全可靠的質(zhì)量品性。
LD型行車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。LD單梁行車輪材質(zhì)為45號鋼，表面經(jīng)過熱處理，與單梁行車配套使用。質(zhì)量可靠，價格優(yōu)廉。LD輪主要用于單梁起重機上面,是起重機行走部分的重要組成部分。
應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
（1）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。
（2）車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
（3）熱處理（淬火+回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，使其表面達到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，我們采用以下方法。
裝爐方法：工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，保證它們之間嚴密接觸，內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實，上面再放上一塊鋼板壓實。
加熱速度：適當提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
加熱溫度：工件室溫---750 度時保溫1 小時----淬火溫度（860~890 度）---淬火（注意此時不保溫）。
本方法采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法. 淬火介質(zhì)：采用水淬是提高硬度*有效的方法，但該材質(zhì)水淬開裂的危險特別大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。
油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應力，回火組織由低溫回火馬氏體，變?yōu)榫哂辛己镁C合力學性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的同時又保證工件具有良好的韌性，高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時后在空氣中自然冷卻。（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm。
（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%
（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢。
（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢
（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢
（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。
1.車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發(fā)現(xiàn)后不能焊補，應及時更換新車輪；
2.如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續(xù)使用；
3.兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數(shù)由于裝配或潤滑不當所致。
河南華工實業(yè)集團有限公司是起重機械配件制造領域加工的供應商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配到產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
河南華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質(zhì)、多系列的產(chǎn)品面向客戶。公司投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶，在用戶中贏得了良好的口碑。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標產(chǎn)品設計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入起重機市場，成為了眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
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