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主營(yíng)產(chǎn)品:聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、車輪組、卷筒組、吊鉤組、滑輪組、抓斗及起重機(jī)需要的一切!
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    亞重LD300雙輪沿帶齒圈國(guó)標(biāo)行車天車驅(qū)動(dòng)裝置 非標(biāo)可定制

    產(chǎn)品型號(hào): LD300
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥350.00
    • 2 件
      ¥340.00
    • ≧3 件
      ¥330.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2024-04-30
    詳細(xì)信息
     品牌:亞重  型號(hào):LD300  加工定制:是  
     材質(zhì):/  用途:起重機(jī)行車用  加工定制:是  

           車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm。
           起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
    應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

           LD輪主要用于單梁起重機(jī)上面,是起重機(jī)行走部分的重要組成部分。LD行車輪模鍛成型,強(qiáng)度高,耐磨層深車輪直徑φ400-900mm。該系列車輪熱成形采用模鍛技術(shù),金屬流線分布更為完整合理,延長(zhǎng)了車輪的使用壽命,具有優(yōu)良的力學(xué)性能和安全可靠的質(zhì)量品性。

     
     
     
     
     
     
     
     

           LD200主動(dòng)國(guó)標(biāo)(非標(biāo))齒圈凹面車輪組、LD200被動(dòng)(非標(biāo))齒圈平面車輪組;

           LD300主動(dòng)國(guó)標(biāo)(非標(biāo))齒圈凹面車輪組、LD300被動(dòng)(非標(biāo))齒圈平面車輪組;

           LD400主動(dòng)國(guó)標(biāo)(非標(biāo))齒圈凹面車輪組、LD400被動(dòng)(非標(biāo))齒圈平面車輪組;

           LD500主動(dòng)國(guó)標(biāo)(非標(biāo))齒圈凹面車輪組、LD500被動(dòng)(非標(biāo))齒圈平面車輪組。

         (1)鑄造:鑄造保證材質(zhì)均勻,無(wú)氣孔、砂眼,然后進(jìn)行退火處理。
         (2)車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓,直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。
         (3)熱處理(淬火+回火)行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼,如按正常的加熱淬火、回火,則踏面和心部為相同的硬度,綜合力學(xué)性能不好,無(wú)法滿足其技術(shù)要求。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求,使其表面達(dá)到淬火溫度,而心部溫度相對(duì)較低;實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度,而心部硬度較低的目標(biāo),我們采用以下方法。
           裝爐方法:工件熱處理裝爐時(shí),用一塊鋼板放在料盤(pán)上面,將三個(gè)車輪疊放在一起放在鋼板上,保證它們之間嚴(yán)密接觸,內(nèi)孔裝入鑄鐵屑(防止工件內(nèi)孔氧化),車輪間用耐火纖維氈填實(shí),上面再放上一塊鋼板壓實(shí)。
           加熱速度:適當(dāng)提高淬火溫度和淬火加熱速度對(duì)提高表面硬度有利。
           加熱溫度:工件室溫---750 度時(shí)保溫1 小時(shí)----淬火溫度(860~890 度)---淬火(注意此時(shí)不保溫)。
           本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に,可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度,是一種行之有效的熱處理方法. 淬火介質(zhì):采用水淬是提高硬度*有效的方法,但該材質(zhì)水淬開(kāi)裂的危險(xiǎn)特別大,尤其是外沿要開(kāi)裂,所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度,但是工件的外沿尺寸較小,與踏面的截面差較大,淬火時(shí)冷卻時(shí)間不一致,水冷時(shí)間不好控制,也不易采用。所以可以選用油淬油淬,但要保證工件出爐后盡快入油淬火。
           油淬回火:采用高溫回火,消除了工件大量的殘余應(yīng)力,回火組織由低溫回火馬氏體,變?yōu)榫哂辛己镁C合力學(xué)性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的同時(shí)又保證工件具有良好的韌性,高溫回火的溫度550--580 度。保溫2---3 小時(shí)后在空氣中自然冷卻。

           1.車輪的踏面不應(yīng)有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷,發(fā)現(xiàn)后不能焊補(bǔ),應(yīng)及時(shí)更換新車輪;

           2.如果踏面上有麻點(diǎn),當(dāng)車輪直徑≤500mm,麻點(diǎn)直徑≤1mm;當(dāng)車輪直徑>500mm,麻點(diǎn)直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時(shí),可繼續(xù)使用;

           3.兩主動(dòng)輪直徑相對(duì)磨損差超過(guò)直徑的1‰時(shí),應(yīng)重型加工成相同的直徑,其公差應(yīng)不低于D6,角型軸承箱中滾動(dòng)軸承的損壞也是常見(jiàn)的,多數(shù)由于裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)所致。

           1、車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查,軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

           2、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%,更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn)行維修,維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米。

           3、車輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí),需要檢查有無(wú)裂紋,部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%,否則更換新的部件。

           4、起重機(jī)配件的車輪組在檢修時(shí)需要拆卸的,在檢查維修至之后,要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測(cè)試。

      河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工的供應(yīng)商,生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工,零件裝配到產(chǎn)品交付,致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
           公司注冊(cè)資本5600萬(wàn)元,總資產(chǎn)1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬(wàn)余平方米,其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬(wàn)平方米,現(xiàn)時(shí)擁有員工310人,大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)(套),中型設(shè)備280臺(tái)(套)。
           河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神,專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域,以高品質(zhì)、多系列的產(chǎn)品面向客戶。公司投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶,在用戶中贏得了良好的口碑。
           亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種,并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入起重機(jī)市場(chǎng),成為了眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。

     

     

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